ausgezeichnet. Der Renault Zoe ist erst das dritte Fahrzeug in der Euro-NCAP-Geschichte, das keine Stars für Unfallsicherheit erhält. Die vorherige Version des prominenten elektrischen Fließheckback erzielte 2013 eine Fünf-Sterne-Punktzahl. Dank viel strengerer Sicherheitstests sowie der Auslassung spezifischer Sicherheitsfunktionen erzielte das aktuelle Design schlecht.
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Der Zoe ging im Frontalbalance -Unfalltest nicht gut ab, und die Euro -NCAP zitierte die schlechte Sicherheit des Brustbereichs des Fahrers. Im Seitenpol-Test wurde es jedoch schlimmer, was das Schlagen eines Baums oder Laternenpfähle simuliert. Laut Euro NCAP ist ein Drittel dieser Pannen schwerwiegend oder tödlich, ebenso wie der Pol beim Testen des ZoE den Kopf des Tests.
“Von nun an werde ich die Ergebnisse von Euro NCAP eng ansehen.”
Ein entscheidender Aspekt bei der schlechten Leistung des Zoes ist die Entfernung eines Kopfairbags, der die Bewohner vor Nebenwirkungen schützt. Renault führte 2001 diese Art von Airbag mit der Laguna 2 ein, die das allererste Fahrzeug war, das ein Euro-NCAP-Rating von fünf Sternen erreichte. Der 43% ige Sicherheitswert von Zoe ist in den letzten 11 Jahren der Tests am niedrigsten.
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Renault hat eine Erklärung für die Ergebnisse des Zoe veröffentlicht und betont, dass das Fahrzeug zwar einen schlechteren Sternwert als das Vorgängermodell erreicht hat, dies jedoch mit Modifikationen in der Euro -NCAP -Bewertungsroutine verbunden sein kann, wenn man bedenkt, dass 2013: