zu erweitern, dass der Bürgermeister von London offenbart hat, dass die Lieferung von London zur Erweiterung der extrem niedrigen Entladungszone, um den gesamten High-Londoner zu erweitern. Der Schritt würde darauf folgen, die hohe Qualität der Luft in der gesamten Hauptstadt zu verbessern.
Die Erweiterung der ULEZ war Sadiq Khans bevorzugte Technik, um die Kontamination sowie die Überlastung über eine höhere Londoner Grenzgebühr oder eine geringe saubere Luftgebühr zu minimieren. Khan erklärte, er sieht die ULEZ als die beste Methode, um die Kontamination schnell schnell zu verringern.
“Ulez erweitert und ich vermute, dass der höhere Londoner Bereich als nächstes ist”
Eine längerfristige Option könnte jedoch ein System umfassen, in dem Autofahrer je nach Fahrzeuge, regionaler Überlastung pro Meile mit unterschiedlichen Tarifen belastet werden, sowie den Zugang zu den öffentlichen Verkehrsmitteln. Während dies möglicherweise ein faireres und viel gezielteres Schema sein könnte, begünstigt der Bürgermeister eine schnelle Lösung, anstatt eine Zeit zu implementieren.
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Der Schritt würde von einem erweiterten Scruppage-Plan unterstützt werden, um die Menschen dazu zu motivieren, ihre älteren, umweltfreundlichen Automobile zu beseitigen, sowie auf andere Entscheidungen wie öffentliche Lieferungen oder Fahrzeugclubs. Der Bürgermeister hat ebenfalls die Anforderung betont, Haushalte, behinderte Menschen mit geringem Einkommen sowie Wohltätigkeitsorganisationen, um Ulez-konforme Automobile zu unterstützen, sowie gegebenenfalls Ausnahmen einführen.
Der Vorschlag kommt, nachdem das zwischenstaatliche Zwischenstaat der UN-Klimaänderung (IPCC) einen Bericht veröffentlicht hat, der den sofortigen Voraussetzungsbedarf betonte, um den Klimakot zu kämpfen. Die City Hall-Analyse zeigte ebenfalls, dass alle medizinischen Einrichtungen in London die (WHO-Richtlinien der Wellness-Organisation (WHO) für Stickstoffdioxid sowie Partikelebenen übertreffen.