Genesis verifiziert wurden, hat die Spezifikationen für seinen neuen G90 verifiziert, wob
Die viertürige Rangliste der koreanischen Premium-Marke wird von einem 375 PS 3,5-Liter-Turbomotor in gemeinsamen Radstandsform angetrieben, während im langen Radstand das 3,5-Liter-System durch einen elektrischen Kompressor ergänzt wird, der mit dem 48-Volt-Volt der G90 betrieben wird moderates Hybridsystem.
New Genesis G70 Shooting Brake 2022 Rezension
Genesis hat einen von seinem elektrischen Supercharger unterstützten System nicht überprüft. Im Gegensatz zum allgemeinen Radstand mit dem Heckantrieb sendet das automatische Getriebe des langen Radstandsmodells das Achtgang-Automatikgetriebe an allen vier Rädern.
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Multi -Chamber -Luftaufhängung sowie Hinterradsteuerung – Verbesserung der Manövrierfähigkeit bei niedriger Geschwindigkeit sowie Stabilität bei hoher Geschwindigkeit – fungieren ebenfalls als häufig auf dem G90 -langen Radstand.
Die Routine G90 verwendet die Vorschau-Elektronik-Management-Suspension von Genesis, ein System, das die Straße vor den Autos und dem LKW scannt und Daten aus der SAT-NAV verwendet, um die Aufhängungsdämpfer gemäß der Straße für maximale Komfort zu ändern. Auch diese adaptive Tech bietet ebenfalls im Luftsprung.
Laut Genesis erhöht die Innovation einen Buckel in der Straße über 100 m vor, erhöht die Auslösehöhe des Autos um 10 mm und optimiert die Aufhängungseinstellungen, um den Ruck für Passagiere zu minimieren. Auf rauen Straßen kann das System sowohl vorne als auch nach hinten die Federung um bis zu 25 mm erhöhen, um zu verhindern, dass der Körper den Boden über härtere Beulen kontaktiert.
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Es gibt ebenfalls eine Bremsmodusfunktion mit einer “Chauffeur” -Inalation – einer von drei Modi, die die Parameter des Bremssystems je nach Präferenz der Autofahrer anpasst.