BMW hat die Startkosten des i3 auf 33.805 GBP gesenkt, um sicherzustellen, dass sein elektrisches Fließheck weiterhin den neuen Plug-In-Autos und LKW-Stipendien entspricht .
Die Kosten für die Kosten erfordert beide Versionen des i3 unter dem Schwellenwert von 35.000 £, um sich für das Stipendium zu qualifizieren – sie lag bei 50.000 GBP vor den Modifikationen Anfang März.
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Die Entscheidung stellt sicher, dass die britischen Kunden weiterhin einen Abzinsungssatz für den Kauf des reinen Elektro-BMW i3 erhalten, obwohl der Betrag der Regierungszarmazigkeit im Rahmen der Gesetzesänderung von 3.000 GBP auf 2.500 GBP gesunken ist.
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BMW gibt an, dass sich das Maß an grundlegenden Geräten des i3 im Rahmen der Kostenrevision nicht geändert hat, was bedeutet Apple CarPlay sowie Android Auto.
Der Einstiegs-Level i3 wird von einem 44,2 kWh-Akku sowie mit einem an der Hinterachse montierten Elektromotor mit 168 PS angetrieben. BMW gibt an, dass das System zwischen den Gebühren bis zu 190 Meilen abdecken und eine Zeit von 0–62 Meilen pro Stunde von 7,3 Sekunden anbieten wird.
Wenn der Akku des I3 mit einem 11 -kW -Wechselstromladegerät in Verbindung gebracht wird, erholt er eine Gebühr von 80 Prozent in drei Stunden sowie zwölf Minuten. Der EV unterstützt ebenfalls 50 kW DC schnelles Laden, wodurch die Batterie in 42 Minuten genauso genau das gleiche Niveau erreicht.
BMW hat im Rahmen der Umstrukturierung ebenfalls die Kosten für die Reichweite von i3s von 39.105 GBP auf 34.805 GBP gesenkt, was bedeutet, dass er ebenfalls für das neue Zuschuss berechtigt ist.
Das I3S verfügt über genau den gleichen Akku wie das Einstiegsmodell, hat jedoch einen leistungsstärkeren Elektromotor von 181 PS. Dank des zusätzlichen Grunzens fällt die maximale Sorte des EV auf 175 Meilen. Die Zeit von 0–62 Meilen pro Stunde wird jedoch auf 6,9 Sekunden verbessert.
Wie beim Einstiegsauto hat das Flaggschiff-Design trotz des neuen, niedrigeren Preises keine Geräte entfernt. Die Käufer erhalten immer noch 20-Zoll-Leichtmetallräder, gesenktes Sportsuspension, eine etwas breitere Strecke, ausgestattete Radkästen sowie hingebungsvolle Trimminlays für die vordere Stoßstange.
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