Karl Schlicht, Executive Vice President von Toyota Europe, hat uns gesagt, wir sollen „viel riskantere Designs“ erwarten und viel mehr „emotionale Überraschungen wie das FT-1-Konzept wie das FT-1 „Während Toyota sein Image von einem Hersteller von langweiligen, vernünftigen Autos zu einer viel aufstrebenden Marke verwandelt.
“Toyota hat sich wirklich unter Akio Toyoda [Toyota -CEO] verändert – er kümmert sich wirklich nicht darum, viel mehr Autos als jeder andere zu verkaufen, tatsächlich ist er paranoid, zu schnell zu wachsen”, sagte sich Schlicht. “Er hat allen in der Firma gesagt, er solle den Spitzenplatz nicht verfolgen, sondern um die besten Autos zu machen, und das Geld wird kommen.”
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“Wenn Akio kein CEO wäre, wären unsere Produkte immer noch langweilig, aber sie sind nicht daran, dass er bereit ist, einen Fehler zu machen. Wenn 30 Prozent der Menschen kein Auto mögen, das wir produzieren, ist das in Ordnung, wir sind erst nach fünf und zehn Prozent Marktanteil “, fügte er hinzu.
Der Lexus LFA war ein Projekt, das Toyoda selbst unermüdlich durchdrang, obwohl es das Unternehmen Geld kostete, anstatt einen Gewinn zu erzielen. Da dann der GT-86 angekommen ist, haben wir das FT-1-Konzept (bereits als neues Supra bezeichnet) gesehen und ein gemeinsames Sportwagenprojekt mit BMW in der Planungsphase.
„Die LFA war das schwierigste Projekt, das man durchschieben konnte, aber er [Toyoda] hat es trotzdem gemacht. Er wollte die Gedanken seiner Ingenieure befreien. In gewisser Weise ist die FT-1 die nächste Stufe, eine viel mehr verfügbare Version des LFA “, sagte Schlicht.
Er würde jedoch nicht darauf hingewiesen werden, dass die FT-1 die Produktion erreichen wird: „Als wir die LF-LC machten, hatte es eine große Reaktion unserer Händler. Wir machen das gleiche jetzt mit dem FT-1. Ich bin mir sicher, dass die Reaktion großartig sein wird, aber es gibt noch keine Schwarz -Weiß -Antwort. “