Geschwister Rivalitäten, die in der Öffentlichkeit ausgetragen wurden, kann unangenehme Angelegenheiten sein. Für den zahlenden Kunden sind sie jedoch unwiderstehlich.
Die kriegführenden Gallagher -Brüder Liam und Noel servieren genau das, was die Öffentlichkeit will, ebenso wie Venus sowie Serena Williams. In der Zwischenzeit versuchen “Little” Nico Rosberg zusammen mit dem älteren riesigen Bruv Lewis Hamilton verzweifelt, sich in F1 gegenseitig zu übertreffen.
Werbung – Artikel wird unten fortgesetzt
Wenn Sie jedoch glauben, dass der Kampf zwischen diesem Paar Mercedes-Clan-Mitgliedern heftig ist, sollten Sie in der Show sehen, schmecken und spüren den In-Showroom-Wettbewerb zwischen Peugeot sowie Citroen momentan. Es gibt viel Respekt, extrem schlechtes Blut sowie keine Aussicht auf schmutzige Tricks. Es gibt jedoch, wie nie zuvor, wirklich gesunde Rivalität zwischen ihnen auf dem neuen Fahrzeugmarkt.
Möge es lange weitermachen. Die Marken, die am wichtigsten sind, um den großen Kampf im Verkaufskrieg zu führen, sind diejenigen, die am härtesten versuchen, den Verbraucher zu befriedigen. Revitalisierte Peugeot sowie kürzlich positive Citroen tun jetzt genau das. Beide wollen-sowie häufig-einige der besten und wünschenswertesten realen Modelle mit geeigneten Kosten-Tags erstellen.
Ebenso wichtig sind ihre großzügigen Abzinsungssätze sowie andere Angebote. Sowohl Peugeot als auch Citroen gehören auch zu den Führungskräften in diesem Bereich sowie diese, die zum Teil der Grund dafür ist Wahrheit, dass das französische Paar hier keine Fabriken hat, während das japanische Duo es tut.
Zum Glück werden sowohl der Spaß als auch die Spiele aus Frankreich fortgesetzt. Der RCZ hat noch eine Methode zu gehen, versicherte mir Peugeot auf der jüngsten Pariser Autosalon – während genau die Erinnerung an seine neue „gehobene, jedoch erschwingliche“ Philosophie herausgab. Ein oberster Citroenexec flüsterte mir ins Ohr, dass ihm nichts mehr gefallen würde, als Vollzeit bei der Herstellung eines brandneuen, zehn £ 10.000 2cv zu arbeiten.
Am anderen Ende der Skala sucht Citroens DS Brand -Programm für Citroen, was Lexus für Toyota ist – eine komplett ausgestoßene, eigenständige Premium -Marke, um größere Produkte zu ergänzen, die bescheidener werden.
Diesmal im Jahr 2012 in Seoul war „Verlierer“ das Wort ein Senior Director im Hyundai-Kia-Hauptquartier, der mir sowohl Peugeot als auch Citroen grausam erklärte. Mit Respekt, Kumpel, hätten Sie es nicht mehr falsch verstanden können.
Glauben Sie, dass Peugeot, Citroen und DS wahrscheinlich eine Kraft sind, mit der man rechnen muss? Lassen Sie uns in den Kommentaren unten auf Twitter oder Facebook verstehen …