Jaguar Land Rover in ein zweijähriges Forschungsstudienprogramm ein, das die Marke in der Luft- und Raumfahrt-Innovation nutzt, um die Weiterentwicklung ihrer Fahrzeuge der nächsten Generation zu unterstützen.
Ziel des britischen Unternehmens für die Aufgabe ist es, Körperschalen für seine zukünftigen Entwürfe zu schaffen, die gegen Korrosion und Schockauswirkungen resistenter sind. Bisher umfasst die Auswahlliste der Materialien eine Vielzahl von leichten Metalllegierungen sowie zusammengesetzte Kunststoffe – obwohl JLR noch eine detaillierte Auflistung von Testsubstanzen in Frage stellt.
Das Ende der Touchscreens? Jaguar Land Rover errichtet kontaktlose Infotainment
Um die Materialien zu untersuchen, entwickelt JLR eine Probe von jedem zu einem Luft- und Raumfahrt-Sensor, der auf Feuchtigkeit, Oberflächentemperatur, Korrosion, Spannung sowie Verunreinigungen wie Schmutz und Salz testet. Der Sensor wird dann an ein Fortschrittsfahrzeug festgeschnallt und über 400.000 km nordamerikanischer Wildnis gefahren, um jegliche Art von Schwächen herauszufinden.
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Der Job entwickelt sich ebenfalls in der Forschungsstudie von Jaguar Land Rover in Recycling von Aluminium Verschwendung von Heimattätern sowie Schrottfahrzeuge in seine Fahrzeugkörper. Die vorläufigen Schätzungen des Unternehmens legen nahe, dass der Prozess die CO2 -Emissionen aus Aluminium reduzieren könnte, die über den gegenwärtigen Marktstandard um bis zu 26 Prozent produziert werden.
Dieser Recyclingplan ist etwas, das JLR bereits implementiert. Zwischen September 2013 und März 2020 bildete das Geschäft rund 360.000 Tonnen Aluminiumschrott wieder in seine Autos und Lkw -Körperproduktion auf.
Das neueste Materialforschungsstudienprogramm der JLR entwickelt einen Teil seiner kontinuierlichen Strategie zum Zielnull – die Vision des Unternehmens für eine Zukunft des Motors, mit Null -Emissionen, Null -Pannen sowie keine Überlastung. Einige der jüngsten technologischen Arbeitsplätze der Marke sind genau das gleiche Banner gefallen, einschließlich des neuen kontaktlosen Infotainmentsystems, der Augmented Truth Head-Up-Bildschirm sowie der Verschiebung von recycelten Plastikinterieuren, die aus wiederholten Ozeanabfällen bestehen.
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