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In der jährlichen Alarmumfrage der AIA heißt es, dass der Betrag, der für die Wiederholung ausgegeben wurde, trotz eines durchschnittlichen Anstiegs des Budgets der Autobahn -Wartung von vier Prozent im vergangenen Jahr gesunken ist, da die Ingenieure des Rates der Ratstraßen für die Füllung von Schlaglöchern leiten. Die AIA stellt fest, dass dies nur „die Symptome anspricht, nicht die Heilung“.
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„Diejenigen, die für die Erhaltung unserer lokalen Straßen verantwortlich sind, nähern sich schnell dem Punkt, an dem sie nicht mehr winken, sondern ertrinken, erklärte AIA -Vorsitzender Rick Green. „Sie sind gesetzlich verantwortlich, unsere Straßen sicher zu halten, aber flache Finanzierungszuweisungen für die Fahrbahnwartung in real Morgen.”
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“Die örtlichen Autobahnteams sind gesetzlich verantwortlich, unsere Straßen zu schützen, haben jedoch nicht die Mittel, um dies auf kostengünstige, proaktive Weise zu tun”, sagte er. „Infolgedessen sinkt die Struktur unserer Straßen, obwohl sie einige geringfügige Verbesserungen unter den Oberflächenbedingungen berichten, weiter. Obwohl Oberflächenreparaturdienste bei der Verlängerung der Lebensdauer lokaler Straßen, kurzfristigen Korrekturen, einschließlich der Füllung von Schlaglöchern CO2-Emissionen des Gesamtlebens. “
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