Audi hat das produziert, was er erklärt, einen “vollständigen” Mitgliedschaftsplan für den allelektrischen E-Tron-SUV, der jetzt angeboten wird, aus £ 1.299 pro Monat. In Zusammenarbeit mit Autos und Lkw-Mitgliedschaftsservice für
aus, die neue Autos und Lastwagen zugunsten von verwendeten Entwürfen meiden, seit geänderten Steuerregeln, vermuten lassen. Händler verzeichneten in den drei Monaten bis Juni einen Herbst von 7,8 Prozent im
zurück. Der Saab 9-3 wurde dank der NEVS (National Electric Automobile Sweden) mit einer chinesisch gebauten, rein elektrischen, wiedergeboren des letzten Salons der schwedischen Firma. NEVS, eine schwedische Holdinggesellschaft, erwarb
Hyundai hat in Großbritannien einen All-in-One-Abonnement-Service für elektrifizierte Modelle, einschließlich vollständig elektrischer Autos, auf den Markt gebracht. Der Dienst heißt Mocean. Laut Ashley Andrew, Geschäftsführer von Hyundai UK, ist Mocean
SUVs sind heutzutage ein großes Geschäft und eine Marke, die den schnell wachsenden Sektor mehr als jeder andere ist, ist Audi. In den nächsten zwei Jahren plant der deutsche Hersteller,
US Electric Vehicle Start-up Fisker hat überprüft, ob er ein britisches Ingenieurzentrum eröffnen soll, das vom ehemaligen Aston Martin-Geschäftsführer David King geleitet wird. Fisker Magic funktioniert, wie es genannt wird
Toyota soll untersuchen, wie man gebrauchte elektrische und hybride Autobatterien am besten verwendet, und beabsichtigt, eine 10.000 -kW -Speicherbatterie aus 10.000 alten Prius- und IQ -EV -Batterien zu bauen. Diese
Toyota hat in den letzten zehn Jahren so erhebliche Gewinne mit Benzin-Basis-Hybrid sowie Plug-in-Hybrid-Autos erzielt Und LKW mit einem Dieselmotor kann Automobile enthüllen. Während Toyota in einigen Modellen weiterhin Dieselmotoren
Audi hat bestätigt, dass der R8-Supercar das erste Produktionsmodell ist, das laserbetriebene Scheinwerfer in Produktion bringen und den BMW zum Schlag schlagen. Audi bewertet den Coup mit einem Run-out-Spezial-R8-Supercar mit
entkommen, die eine halbe Million britische Autofahrer ohne Versicherungsschutz fuhren, weil 2010 im Durchschnitt nur ein Bruchteil der verfügbaren maximalen Gebühr sind, so die Zahlen von Churchill Vehicle Insurance. South