Toyota hat in den letzten zehn Jahren so erhebliche Gewinne mit Benzin-Basis-Hybrid sowie Plug-in-Hybrid-Autos erzielt Und LKW mit einem Dieselmotor kann Automobile enthüllen.
Während Toyota in einigen Modellen weiterhin Dieselmotoren anbieten wird, besteht der Hersteller darauf, dass er einen Punkt erreicht, an dem keine brandneuen Autos und LKWs mit der Out-of-Favour-Technologie vorgestellt werden. Toyota erhält viele seiner heutigen Dieselmotoren durch ein Angebot mit BMW, anstatt sie selbst zu etablieren.
Werbung – Post geht weiter unten fort
• Tokyo Motor Show am aktuellsten Nachrichten
Auf der Tokyo -Automobilausstellung sagte Toyotas Executive Vice -President Didier Leroy, dass er der Ansicht ist, dass die Firma von nun an wahrscheinlich keine Dieselmacht anbietet: „Mein persönlicher Standpunkt – und dies ist mein persönlicher Standpunkt – – ist nein, wir werden kein mehr Dieselauto vorstellen “, sagte er.
“Natürlich könnten Sie sich die viel längere Sicht ansehen, aber vorerst, beispielsweise die erst kürzlich erfrischte Yaris, die wir vor einigen Monaten begonnen haben, können Sie es mit einem Diesel nicht viel mehr bekommen”, fügte er hinzu. „Es gibt einige Dieselkunden für Flottenkunden, da sie sie angefordert haben. Einzelhandelskunden können es jedoch nicht mit einem Diesel bekommen. Außerdem sind Autos und Lkw 25 Prozent des Toyota -Umsatzes in Europa.
“Wir haben uns vor langer Zeit auch die Sicht genommen, dass wir das C-HR [Crossover] nicht mit einem Dieselmotor anbieten würden”, fügte er hinzu. „Zu dieser Zeit waren die Distributoren gegen meine Entscheidung – und es war meine Entscheidung. Sie gaben an, dass sie Diesel für den Markt benötigen. Allerdings sagte ich: „Nein! Nein! Nein! “Wir mussten das lang anhaltende Muster einhalten und das sind Öko-Vehicles.“
Leroy forderte ebenfalls die EU -Gesetzgeber auf, eine Äquivalenzformel zu ermitteln, die es Autos und Lkw -Herstellern ermöglicht, sich auf die vorgeschlagenen CO2 -Emissionen zu einigen Sensible WLTP -Berechnung.
„Wir verstehen den Plan bis 2020“, sagte er, „und es gibt einen Vorschlag von europäischen Autos und Lkw -Herstellern, die gegenwärtige Reduktionsrate zwischen 2021 und 2030 fortzusetzen. Wir warten darauf, dies zu sehen. Was wäre jedoch das neue Ziel, das auf WLTP basiert? Es gibt immer noch eine Besorgnis über das nächste Ziel. “
Ist es für Toyota sinnvoll, Dieselmotoren aufzugeben? Lassen Sie uns verstehen, was Sie denken!